門票
免費參觀戶外濕地與棧道空間

門票
免費參觀戶外濕地與棧道空間
停留
30–90 分鐘依潮位與路線調整
步道
木棧道+紅橋部分支線以現場公告為準
最佳時段
低潮前後較容易觀察泥灘生物
親子
適合自然觀察請勿捕捉或餵食
夜間
不建議深入林間照明有限
即時天氣
新竹縣新豐鄉新豐紅樹林 座標 24.909, 120.969
27°
晴朗
觀測時間 09:00
現在 27°、晴朗,降雨機率 10%,風力約 5 級,紫外線偏強。不用帶傘,記得補水。
出行穿搭
遊玩安排
隨身物品
未來 5 日預報
畫面會在開啟時自動更新為最新觀測。
天氣與海象資料由 Open-Meteo 氣象預報服務提供,觀測與預報每小時更新;預報是機率資訊,颱風、豪雨與警特報仍以中央氣象署公告為準。
即時潮汐
新竹縣新豐鄉新豐紅樹林 座標 24.909, 120.969
-0.15 m
退潮中
更新時間 09:13
現在潮位 -0.15 公尺(退潮中);下次低潮 11:04(1 小時 51 分後);滿潮 17:55(8 小時 43 分後);未來 24 小時潮差約 2.27 公尺,小潮期。今日最佳觀察時段:10:04–12:04。
今日最佳觀察時段:10:04–12:04
觀察時機
行程安排
隨身與穿著
接下來的潮水時刻
畫面會在開啟時自動更新為最新潮位。
潮位由 Open-Meteo 海象預報的逐時潮位(相對平均海平面)推算高低潮,與中央氣象署潮汐表的基準不同,僅供安排行程參考;颱風、暴潮與沿海警戒請以中央氣象署潮汐預報為準。
全程請留在木棧道與欄杆內,不跨越、不下泥灘、不捕捉生物。
值得造訪
歡迎來到新豐紅樹林生態保護區,也就是大家常說的新豐紅樹林(Xinfeng Mangrove Nature Reserve)。它位於新竹縣新豐鄉、臺灣(Taiwan)的新豐溪出海口,是造訪新竹濱海時最主要的濕地據點。
新豐重要濕地以新豐溪出海口為核心,包含泥灘、沙灘、紅樹林、海岸林與鄰近水域。旅人真正能走入的,是紅毛港遊憩區與紅樹林橋周邊的短程棧道;路不長,但每一步都能看到泥灘、根系與潮水留下的痕跡。
造訪新豐紅樹林生態保護區時,也能順勢走讀周邊的歷史地標與景點,包括池和宮與新豐觀海大道,讓濕地、聚落與海岸線在同一趟行程裡連起來。
157 公頃
新豐重要濕地公告範圍,實際步行遊憩區只占其中一部分。
混生林
水筆仔與海茄苳並存,形成新竹海岸少見的紅樹林景觀。

位置與交通
以 Google 地圖確認座標與導航路線;景區內部木棧道與封閉範圍仍以現場標示為準。
官方與區域旅遊資訊請見新竹縣旅遊網:紅毛港生態遊憩區;潮汐則以中央氣象署潮汐預報為準。
實用資訊
濕地是戶外環境:洗手間與餐飲集中在入口與市區,抵達濕地的最後一段也要先想好。
約 60–90 分鐘(含轉乘)
在機場租車:國道 2 號接國道 1 號往南,於竹北或湖口交流道下,再走台 1 線/台 15 線轉往新豐濱海。
看完整交通攻略轉乘後約 10–20 分鐘車程
搭臺鐵縱貫線區間車於新豐站下車。
看完整交通攻略依出發地而定;竹北或新竹市區約 25–40 分鐘
國道 1 號:於竹北或湖口交流道下,接台 1 線或縣道往新豐,再轉濱海方向。
看完整交通攻略周邊設施類型:洗手間、停車、餐飲、住宿、商超、加油與充電、醫療安全、無障礙與親子
本站只整理設施類型與區位,不推薦特定商家;設施數量、營業時間與收費以現場公告為準。
周邊語義
從濕地往外延伸,把聚落信仰、海岸堤線與舊港串成一條半日動線。
景點 · 入口周邊
紅毛港一帶重要信仰據點,也常作為導航與集合地標。
建議:適合安排在進入紅樹林前後,順路認識地方聚落。
景點 · 濱海延伸
沿海堤與自行車動線可延伸紅樹林行程,風大時視野開闊。
建議:午後到傍晚光線好,但要留意海風與防曬。
景點 · 約短程車行或騎行
舊港、海岸與水泥柱景觀可和紅樹林串成半日路線。
建議:適合拍日落與海岸線,但請勿進入危險水域。
景點 · 紅樹林外圍
從濕地延伸到聚落,可補足紅毛港的人文與港口歷史脈絡。
建議:請保持安靜,尊重在地居民生活。
歷史脈絡
紅毛港的地名保留了早期外來船隻與「紅毛」稱呼的地方記憶;而新豐溪口這片泥灘,則在長時間的淤積與潮水來回之間,長成臺灣西海岸少見的紅樹林混生林。
濕地範圍與保育沿革以國家公園署新豐重要濕地資料為準。

路線節奏
短線看紅橋,中線看低潮泥灘,半日路線再接上海岸與舊港。
依人群挑路線
同一片濕地,帶孩子、帶相機或帶長輩,節奏完全不同。三條路線分別對應三種出遊組成。
約 60–90 分鐘 慢速,每 10–15 分鐘停一次
把濕地當成一堂 60 分鐘的自然課
觀察重點
0–10 分鐘
先看橋下水面,觀察潮位高低,讓孩子建立「這裡會被水淹過」的概念。
10–35 分鐘
找呼吸根、葉片上的鹽結晶與胎生苗,用「找找看」的方式取代採集。
35–60 分鐘
在棧道上遠觀蟹洞與彈塗魚,不進入泥灘,比賽誰先看見彈塗魚跳動。
60–90 分鐘
洗手、補水與簡單回顧,再決定是否延伸到池和宮或市區用餐。
建議裝備
飲水與小點心、防蚊與防曬、濕紙巾與替換衣物、簡易觀察圖卡
約 2–4 小時 中速,配合光線等待
以光線與潮位決定機位
觀察重點
日出或午後
側光與逆光最能表現橋體線條,橋面濕滑請注意腳架穩定。
低潮前後 1 小時
退潮後紋理與蟹洞最清楚,長鏡頭可壓縮濕地層次。
黃昏前 40 分鐘
海風大、光線快速變化,預留測光與構圖時間。
日落後 20 分鐘
藍調時刻仍有殘光,但照明有限,務必在天黑前回到停車區。
建議裝備
長鏡頭與腳架、偏光鏡與清潔布、防潮袋(濱海鹽分重)、頭燈或手電筒
約 30–45 分鐘 極慢,隨時可折返
入口到紅橋,平坦且距離可控
觀察重點
0–10 分鐘
先確認洗手間與座椅位置,再決定行走距離。
10–30 分鐘
這段路面平整、視野最好,是輪椅與助行器的主要活動範圍。
30–45 分鐘
回到入口座椅休息,或延伸至池和宮周邊的平緩區域。
建議裝備
防滑鞋與助行輔具、飲水與遮陽帽、陪同者人力安排
通用行程
如果不想自行組合,這兩套行程已把潮汐、補給與回程時間都排進去。
約 3.5–4.5 小時
以紅樹林為主體,搭配池和宮與觀海大道,適合第一次到訪或時間有限的人。
適合:第一次造訪、親子家庭、午後才出發的人
抵達前 1 天
先確認新竹沿海低潮時間與降雨機率,再決定抵達時刻。
0:00–0:20
在紅毛港遊憩區停車,確認洗手間與集合地標(紅樹林橋)。
0:20–1:20
慢走綠色隧道,觀察呼吸根、葉片鹽結晶與林下光影。
1:20–2:10
在棧道上遠觀招潮蟹、彈塗魚與蟹洞,不進入泥灘。
2:10–2:50
步行或短程車行認識地方信仰與漁村地景。
2:50–4:20
延伸到濱海動線看海與夕陽,留意風力與防曬。
約 7–9 小時
把潮汐觀察、聚落歷史、舊港與海岸日落串成一整天,適合自駕或包車。
適合:自駕旅人、攝影者、想把新竹濱海一次走完的人
上午
配合低潮抵達,先看泥灘與水鳥,避開人潮。
中午
到市區或車站周邊用餐、補水與採買,避開濱海餐飲不穩定的問題。
午後
補上地名由來與王爺信仰的人文脈絡。
午後後段
看舊港消波塊與海岸紋理,注意安全勿接近危險水域。
傍晚
找上風處停車,預留回程時間與夜間照明。
夜間
建議回到新竹市區或竹北住宿,夜間濱海補給與醫療選擇少。

潮汐觀察
滿潮時,紅樹林像一片安靜水面;低潮後,蟹洞、呼吸根、彈塗魚與鳥類覓食路徑才逐漸浮現。網站把參觀建議放在「潮汐—步道—生態」三者之間,避免把濕地當作固定不變的打卡點。
季度策略
同一個紅樹林,不同季節看到的是完全不同的濕地。這張表把氣候、河口狀況與生物活動放在一起,協助挑選出發時機。
| 季節 | 氣象概況 | 水質與河口 | 野生動物 | 行程建議 |
|---|---|---|---|---|
| 春季3–5 月 | 氣溫約 18–27°C,東北季風轉弱,陰雨天與鋒面交替,日照逐步增加。 | 春雨後上游帶來較多泥沙,水色偏濁;低潮時泥灘有機質豐富,氣味較明顯。 | 過境候鳥與鷸鴴科仍可利用泥灘覓食,招潮蟹與彈塗魚活動隨氣溫回升增加。 | 候鳥過境與回暖的泥灘 適合安排上午或傍晚的兩小時慢走,搭配低潮觀察;鋒面來臨前後留意陣雨。 裝備:輕便雨衣、防滑鞋、望遠鏡與薄外套。 |
| 夏季6–8 月 | 氣溫約 26–33°C,午後雷陣雨與颱風季風險高,紫外線強。 | 豪雨後水量大、濁度高;颱風前後潮汐異常與漂流物增加,棧道可能濕滑或封閉。 | 林冠最茂密,蟹類與彈塗魚活躍;正午高溫時多數生物躲入洞穴或泥中。 | 綠色隧道最濃、也最曬 以清晨或傍晚為主,避開 11:00–15:00 烈日;出發前確認雷雨與颱風警報。 裝備:防曬、防蚊、足量飲水與排水良好的鞋。 |
| 秋季9–11 月 | 氣溫約 20–29°C,降雨減少、能見度佳,午後海風明顯增強。 | 水色轉清、潮汐落差好觀察;東北季風帶來的長浪會改變灘面紋理。 | 秋季是水鳥過境與度冬族群陸續抵達的時段,泥灘覓食畫面最豐富。 | 東北季風起,光線與候鳥最好 最推薦的季節:可安排低潮前後兩小時,再延伸到觀海大道看夕陽。 裝備:防風外套、望遠鏡、相機長鏡頭與保暖層。 |
| 冬季12–2 月 | 氣溫約 12–20°C,東北季風強、體感偏冷,沿海陣風常偏大。 | 水色清澈、灘面穩定;大潮期間潮位變化明顯,觀察節奏好掌握。 | 度冬水鳥族群最多,是觀察鷸鴴、雁鴨與猛禽利用濕地的最佳時段。 | 候鳥度冬與強勁東北季風 選風力較小的日子,以中午前後體感最舒適;強風日縮短為入口到紅橋的短線。 裝備:防風保暖外套、手套、保溫飲水與望遠鏡。 |
照片牆
集中展示本地化真實照片,讓旅人先建立現場尺度與氛圍。
科普與責任
紅樹林不是單純的拍照背景,它同時是護岸、淨水、育苗與碳儲存的系統;訪客的行為會直接影響這套系統。
01
紅樹林與海岸林把波浪與潮汐能量分散掉,降低岸邊侵蝕,是聚落與堤岸前的第一道緩衝。
02
流速在根系間下降,懸浮泥沙沉降;植物與微生物也能吸收與轉化部分營養鹽。
03
河口泥灘是許多魚蝦蟹的育苗區,也是過境與度冬水鳥的重要覓食中繼站。
04
紅樹林把碳固定在根系與泥層中,泥灘長期缺氧讓有機質分解慢,形成重要碳庫。
泥灘看起來平坦,實際上是充滿孔洞與水膜的沈積層。
招潮蟹與彈塗魚是濕地食物網的一環,不是紀念品。
濕地沒有每天清潔的場域,垃圾與噪音會長期累積。
這兩項是濕地最常見的干擾來源。
一株植物或一隻外來水生動物,都可能改變濕地組成。
非法捕撈、傾倒廢棄物與設施損壞,需要現場即時回報。
本站為非營利科普性質,不販售行程、不推薦特定商家,也不代理任何預約;所有現場規定與公告以管理機關為準。
遊客評價
以下評分與評價數同步自 Google 地圖用戶評價,同步時間 2026 年 9 月。評價原文、作者與時間請以 Google 地圖頁面為準。
本站僅引用 Google 地圖公開呈現的整體評分與評價數,不代為撰寫評價,也不將評價內容寫入結構化資料。
常見問答
以下問答摘錄自 FAQ,完整版本與結構化資料請見 FAQ 頁。
目前作為戶外濕地與遊憩區開放參觀,不收門票;停車與設施狀況仍以現場公告為準。
建議查詢新竹縣新豐沿海潮汐,選在低潮前後前往。泥灘露出時較容易觀察蟹洞、呼吸根與潮間帶小生物。
新豐紅樹林生態保護區位於臺灣(Taiwan)新竹縣新豐鄉,Google 地圖登錄地址為新竹縣新豐鄉新豐村池府路 156 號,郵遞區號 304,Plus Code 為 WX59+HM 新竹縣新豐鄉新豐村。自駕可導航「紅毛港遊憩區停車場」或「紅樹林橋」。
從新豐紅樹林出發,可順遊紅毛港聚落的池和宮,再延伸到新豐觀海大道、鳳坑舊港周邊與海岸日落;若開車,也能把台61線新豐休息站當作補給點。
雖然戶外空間不是封閉型收費景點,但林間與堤岸照明有限,夜間不建議深入棧道。若看日落,請預留返回停車區的時間。
資料來源
本站內容以官方濕地資料、地方旅遊資訊、步道資料、Google 地圖公開資訊與公開授權影像整理而成;動態路況仍以現場公告為準。
Google 地圖 · 評價
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官方 / 政府
新竹縣政府旅遊網的景點基本資料、地址、服務電話與公共設施說明。
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